002584盘点网约车行业迎来变局,首汽约车率先实现盈利(图文)

  • 2020-05-09 21:57:24
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    网约车行业可以说是近几年来改变人们生活出行的服务创新行业,为用户带来了极大的便利,但行业本身的一直亏损却非常让人担心。造成这种亏损的原因很多,比如行业创立伊始就以补贴为核心竞争手段,稍微涨价就会迎来用户的口诛笔伐,这不仅导致行业持续亏损的普遍现状,也为行业的健康合规发展,蒙上了阴影。

    不过,5月6日行业传来好消息,首汽约车CEO魏东发布全员内部信,宣布继2019年7月首汽约车在上海和深圳率先实现盈利后,2020年4月,首汽约车实现了全国整体正毛利,多个城市进入盈利,公司有望在2020年4季度实现EBITA为正。考虑到现在疫情还未彻底结束,首汽约车能够在此时有如此表现还是令人眼前一亮,这不仅对首汽约车来说意义重大,对于整个网约车行业的发展也无疑是一针强心剂。

    “轻质化+差异化”,成本优先是关键

    从国际到国内,网约车行业还是亏损为主流,既要实现盈利又要保证市场份额,几乎是一件不可能的事情。首汽约车能够率先实现盈利,在行业中确实可以称得上是一个突破性的进展,用实际行动证明了网约车盈利的可能性,这一点从行业角度来看意义还是非常重大的。那么首汽约车又是如何做到这一点的呢?魏东在内部信中揭秘,首汽约车能一步一步达成全国整体正毛利的目标的核心原因,是“轻质化、差异化”的原则之下,坚定不移地推进总成本领先战略。

    在轻质化方面,首汽约车有两个重要举措,一个是从2018年开始引入加盟合作,快速提升公司车辆总规模,实现了2018年50万辆,2019年80万辆的平台网约车数量的飞跃,而庞大的车辆数量,是业务和市场份额的基础与保证。另一个举措则是,从2019年4月开始,首汽约车全面实施自营转承包的经营模式改革,大力推行将自营车转承包,在保证合规的同时,大大激发了驾驶员的接单积极性。把网约车驾驶员变成了公司的合伙人,实现了一个非常重要的身份转型。

    同时,为了实现更好的优质服务,首汽约车成立了品质车队,党员车队等分层化运营,大幅提升了网约车服务水平,赢得了良好的消费者口碑。这使得在2019年底,首汽约车累计转承包驾驶员达2万余名,大幅降低了运营成本,推动了盈利的尽早达成。

    而差异化运营则是首汽约车的另一个重要突破口,也可以说是其互联网思维的一种重要体现,首汽约车以出行为入口,以场景定制实现破局,不仅不断开拓诸如巴士、代驾、包车、周边游、城际用车等产品形态,还接入了购物、旅行、航空、金融等各个领域的企业,与包括王府井,携程,国航,银联等各行业企业进行跨界合作,在生活、工作、教育、医疗、消费、旅行等场景进行业务融入,共同构建起以品质出行为中心的生态闭环,该方面的突破,也使得首汽约车成为品质出行服务的代名词。

    “重创新+科技化”,保障出行为己任

    网约车属于服务行业,但更多的时候,它不仅仅是一种服务,还是一种保障。之所以网约车行业能够发展得如此迅猛,是因为大家在出行不能保障的情况下会非常痛苦,不仅耽误时间,而且会耽误事。首汽约车在这一点上理解颇深,在关键时刻对用户出行的关键保障,成为首次约车赢得消费者的关键,而这种保障,不仅仅建立在模式的创新之上,更建立在先进技术的研发和使用上。

    比如在最近这几个月,首汽约车的这个优势就体现得非常明显。春节期间,首汽约车致力于解决春运困难问题,针对机场、火车站周边设置电子围栏,增加电子围栏内出发订单的接单奖励,引导司机接单。用技术和激励的双重手段,动态调整网约车资源,赢得消费者的好评,保障了春运期间消费者的出行。

    而在复工复产之际,首汽约车又打出“复工不怕,首约接驾”的口号,成为用户安全复工首选。除了“大消”和“小消”的消毒策略之外,对智能硬件的率先使用,也让人非常惊叹,比如CI车载智能硬件系统能够识别司机师傅是否佩戴了口罩。

    首汽约车还自主研发了软硬一体化装置,即在车内配备红外体温探测仪,通过加装红外摄像头不需要接触即可在车内捕获驾驶员及乘客的体温。同时还在车内配置车载智能LED紫外线消毒灯杀毒除菌,乘客上车时白光保护,下车后紫外杀毒,成为用户复工打车的首选平台。

    可以说首汽约车这种以保障用户安全出行为己任的精神,是赢得消费者认可的关键,而在疫情中的优良表现,也是其能够保持业务增长盈利的一个重要原因。对企业来说,疫情是一场灾难,是一个考验,也是一个机会,首汽约车的表现可以说是充分把握住了这次机会,展现出了企业强大的管理能力和科技能力,而盈利自然也就变成了顺理成章的事情。

    值得一提的是,首汽约车在技术方面的投入远非这么简单,,它还和百度、阿里云等著名科技企业在自动驾驶、5G车联网等领域有深度的合作,这也将成为未来首汽约车的核心竞争力。同时首汽约车还是最早研发上线CI车载智能硬件系统,实现全方位智能安全驾乘体验的企业,也是国内出行企业第一个通过COPC顾客体验标准认证的企业。

    网约车的下半场,盈利为王

    尽管网约车行业竞争激烈,但还是有越来越多的玩家不断涌入,除了互联网公司之外,很多造车企业也开始把网约车行业当作是解决汽车库存的一剂良药。而在这种纷乱的环境下,首汽约车最成功的地方就是保持了自己的本心,运营上回归商业本质,不去做过度的补贴大战,深耕合规安全,并将服务做到极致,实现服务的品质化和专业化。

    首汽约车还更多地把目光放在用户的需求保障上,如去年首汽约车推出网约车行业首个特殊人群服务规范,对孕妇、儿童、行动不便乘客、视听障碍乘客甚至醉酒的乘客和携带宠物的乘客乘车实现特别的关照,这个服务规范一经推出,就获得了用户的一致好评,而这些好评的不断积累,则是首汽约车口碑持续上升的关键。

    前瞻的眼光,出色的战略,坚决的执行,纯粹的初心,是首汽约车得以在上半场站稳脚跟的关键原因,忘记规模和增速,深耕技术和服务,严控成本和风险,则是首汽约车可以最早达到盈利边际的核心。在我看来,流量和用户数固然重要,但品牌和口碑才是长期发展的必由之路。

    首汽约车在各个领域的不断创新和融合,已经成为了首汽约车的独特风采,是一条有首汽特色的发展之路,而盈利则是这条道路正确性的最佳注解。在未来,首汽约车有很大的可能成为一个生活服务的入口,这会是一个超越网约车行业的定位,也会是一种全新生活的开始。

    网约车行业大浪淘沙,走到最后的到底是谁,在今天还很难下一个判断。但必须要说的是,率先盈利的首汽约车已经掌握住了自己的命运,在下半场竞争中已经立于了不败之地。


    《证券日报》记者走访调查发现,目前以北京为代表的一线城市银行存款利率并未出现明显调整,而二线、三线城市中小银行利率上浮幅度较大,最高较基准利率上浮153%。另外,各家银行发售大额存单以及上调其利率的积极性增加,最高较基准利率上浮55%。Cwv


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